上汽集团

物流也是竞争力:上汽与中国铁路携手创新物流模式 共促供给侧结构性改革

 继中国一汽、东风汽车之后,7月28日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)与中国铁路总公司(以下简称“中国铁路”)战略合作签约仪式在北京举行。未来,双方将着眼于供给侧结构性改革,充分发挥各自龙头优势,创新物流模式,做大商品整车铁路运输市场规模、促进上汽集团“转向成为全方位汽车产品和服务综合供应商”的战略转型。

 一家铁路公司,一家汽车企业,为何在这个时候走到了一起?这一举动,将对车辆运输市场带来怎样的影响,对于终端购车用户又会有怎样的影响呢?

 创新转型战略抉择 上汽与中国铁路携手合作正当时

 面对近两年国内轰轰烈烈的轿运车(运输商品整车的车辆运输车)治理,国内汽车生产企业纷纷把目光转向了铁路运输。表面上看来,上汽也是这样。

 然而,上汽掌门人陈虹在此次签约仪式现场直言不讳,“物流也是竞争力,物流业务的快速发展既是产销规模稳步提升的有力保障,也是企业市场竞争力的综合体现”。

物流也是竞争力:上汽与中国铁路携手创新物流模式 共促供给侧结构性改革

 在笔者看来,上汽与中国铁路的战略合作,更是汽车和运输业龙头加快推进供给侧结构性改革、聚焦创新转型的战略抉择。

 22年前,上汽集团就率先在行业内运用铁路进行整车运输,与中国铁路合资成立了我国第一家专业从事商品轿车铁路运输企业——上海安东商品轿车铁路运输有限公司。2016年,上汽集团总共完成122.5万辆整车铁路运输,占中国铁路完成的整车总年运量的42%。

 然而,对于这个全球汽车行业排名第七,每年有着数百万辆整车运输需求(上汽集团2016年实现整车销售649万辆,2017年上半年整车销量为317.46万辆)的中国汽车行业龙头企业来说,这还远远不够。

 上汽集团销量稳步提升,涨势如虹

 生产基地遍布全国各地

 上汽集团旗下的安吉物流(上文提及的上海安东就是安吉物流的下属企业),是全球最大的汽车物流供应商,整车年承运能力超过600万辆,目前已形成涵盖4000多条公路、7条沿江水路、6条沿海航线、21艘船舶、仓储管理面积超过1000万平方米的26个中心仓库和26条主要铁路线路的一体化智能物流平台。即便成了行业老大,安吉物流近年来还是在加快完善物流网络布局,优化调整运力结构,全力打造上汽集团“物流竞争力”,此次签约就是一个明显的佐证。

物流也是竞争力:上汽与中国铁路携手创新物流模式 共促供给侧结构性改革

物流也是竞争力:上汽与中国铁路携手创新物流模式 共促供给侧结构性改革

物流也是竞争力:上汽与中国铁路携手创新物流模式 共促供给侧结构性改革

 互利共赢协同发展 打造绿色物流生态圈

 可以说,上汽与“铁老大”的合作签约,是创新转型的战略抉择。那么,上汽集团和中国铁路牵手后,双方的合作将如何推进?中国铁路将如何保证运力,上汽又能给中国铁路带来什么呢?

 据了解,双方首先将以互利共赢、协同发展为出发点,以提高效率、降低成本为目标,共建绿色物流生态圈,充分发挥铁路路网覆盖广、运输能力强、仓储资源丰富、物流能耗低等优势,为社会公众和消费者提供专业的、一体化的供应链服务;其次,双方将充分利用信息化、大数据等技术手段,运用铁路运输资源和仓储资源,充分发挥生态圈资源优势,提升铁路商品汽车运输的硬件水平和服务能力,并打造出覆盖全国的多式联运服务开放平台,从而实现公、铁联运资源和信息互联互通。

 另外,双方还将积极响应国家“一带一路”倡议,探索利用中国铁路的中欧班列、中亚班列等,开展商品汽车国际运输业务,并加强上汽集团整车及零部件进出口等多个领域的合作。

 据了解,为了实现商品车运输模式转型,中国铁路目前已完成50条商品车运输班列线的铺设工作,并建立了覆盖全国范围内230多个城市的铁路商品车运输网络,正全力推进百余个商品车物流基地的建设。

 由此可见,双方已经提前做好了“功课”,并对未来运输模式定下了绿色低成本前行的合作规划。而这种运输模式的转变,将最终惠及消费者和社会。

 多方共赢 影响不止于此

 从经济的角度而言,铁路运输最大的好处,就是降低成本。相较公路运输,铁路运输的运量更大,成本更低,安全性更高。运输成本下降,企业成本也随之下降,那么,终端消费者买车的成本也将随之下降。可以说,上汽集团和中国铁路双方的战略合作,有望实现双方甚至多方共赢。

 然而,双方的合作,传递的利好信号还不仅于此。

 随着人民生活水平提高、产业结构升级、中国经济及汽车行业的快速发展,商品车的购买力和运输需求正在快速上升。双方战略合作启动后,一方面,铁路运量、运输规模和铁路物流服务水平能够得到有效提升,从而促进铁路运输模式转型及铁路物流产业链优化;另一方面,双方合作有利于加强国家对铁路运输的重视程度,并对中国铁路运输业的优化转型发展起到推动作用。此外,采用铁路运输进行商品车运输,还能有效减少碳排放,响应国家节能减排政策。

 与此同时,与中国铁路建立战略合作,借助其强大的运力、低于公路物流的运输成本、安全又高效的运输效率和全面的铁路商品车运输网络布局,能够助力上汽集团提高企业及产品竞争力,并有效控制和降低综合物流能耗和物流成本、提高运输时效性,协力攻破“点到点”及“门到门”等运输难题,进而为社会和客户创造更高价值。

 整车物流更加绿色环保,铁路运输竞争力进一步加强,商品车交付客户的速度更快更有效率,“中国制造”更加具有性价比……可以预见,随着国内三大汽车集团先后与中国铁路签约,未来或许会有更多车企选择铁路汽车运输。这一模式的广泛推广,是否会带来新一轮的铁路运输升级?铁路运输升级又会给整个物流行业带来怎样积极的影响?留给我们还有太多的想象空间。(第一商用车网