上汽集团

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 6月2日,工信部发布了2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,上汽大通生产的FCV80位列其中。这是国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 燃料电池车的优势

 燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。简单来说,是用氢气作为燃料代替石油,用燃料电池代替发动机,氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能,而排放物是水。

 相比于传统燃油动力总成,燃料电池具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。

 在众多燃料电池中,上汽大通挑选了最适合汽车使用的质子膜燃料电池,作为FCV80燃料电池汽车动力源产生电能,驱动车辆行驶。

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 FCV80是集领先技术倾力打造的中国首款燃料电池宽体轻客车型。该产品在2016年北京车展首次亮相。

 它基于上汽大通V80平台,采用了上汽集团自主研发、国内领先的新一代燃料电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统,以及35Mpa高密度储氢系统等科技。

 FCV80拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源。

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 不仅如此,FCV80的使用便利性极高,3至5分钟的加氢时间,类似传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为氢气,通过电堆系统,和空气中氧气反应后产生电能和水,因此FCV80的排放物只有纯水。其噪声水平也与纯电相当,环境亲和性强,真正实现了完全绿色,无污染、低噪声、零排放。

 FCV80具有氢泄露防护主动控制,高压安全设计保护、碰撞安全设计防护、涉水安全设计保护,整车上电实时监控,能为用户提供安心、贴心、省心的全方位安全服务。

 40公里/时等速工况下,最长续驶里程可达430公里,解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 2017年对于FCV80类型的燃料电池车,国家给予50万元/辆的高额补贴,上海市政府也会有60万元/辆的地方补贴。

 FCV80是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车,代表了中国汽车工业最尖端技术。同时FCV80也是国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型。

 为什么是上汽大通

 在国家大力发展新能源车的方针指引下,上汽大通成为首家进入燃料电池轻客车型公告目录的车企,离不开上汽集团的支持与自身的努力。

 上汽大通背靠上汽集团,拥有资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持。上汽集团是国内最早推出新能源汽车发展战略的企业,在十三五期间提出“新四化”目标,将电动化视为全球汽车行业今后发展的趋势。

 截止目前,上汽集团已在新能源领域投入60亿元,其中18亿元用于上汽大通新能源项目。在燃料电池方面,上汽集团不但掌握了全产业链技术,还一直坚持对燃料电池在产品化方面的深度研发技术进行大力投入,因此上汽大通同样拥有行业最顶尖的技术和人才储备。

国内首款新准入标准燃料电池轻型车FCV80商业化

 上汽大通自成立之初,就开始注重打造绿色产业链,基于上汽集团前瞻技术成果优先部署了将燃料电池车产业化的战略,积极主动作为,开发新能源动力科技,并在燃料电池关键技术上取得重大突破。不仅仅是响应新能源汽车强国的国家号召,更是履行企业的社会责任,并以切实行动推动形成绿色发展方式和生活方式,深入贯彻“绿水青山就是金山银山”的理念,促进中国新能源汽车行业发展。

 上汽大通全面具备“电池+电机+电控”的“三电核心技术”研发能力,具有前瞻战略及领先实力,拥有完善的生产、质保、售后体系。不但一次性通过了中华人民共和国工业和信息化部令第39号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》准入检查,更获纯电动车型39号文生产准入复检的豁免。

 从2016年北京车展上第一辆FCV80的亮相到2017年中进行一定数量的示范运营,上汽大通在不断耕耘着新能源领域的探索之路。

 FCV80后续会陆续匹配性能更高的200B、300型号等电池,在功率上和耐久上进行提升。

 上汽大通正在以行业瞩目的“大通速度”高速发展,走出一条中国汽车品牌的崛起之路。(来自:商用车新网 原作者: 贺北时